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較早公告: 在化工生產(chǎn)、船舶動力、冶金冶煉等工業(yè)場景中,流體傳輸?shù)姆€(wěn)定性與效率直接影響著整體工藝的可靠性。作為德國流體傳動領(lǐng)域的企業(yè),KRACHT(克拉赫特)憑借其齒輪泵技術(shù),以模塊化設(shè)計(jì)、寬溫域適應(yīng)性及高效能傳輸特性,成為全球工業(yè)流體系統(tǒng)的核心組件。一、技術(shù)內(nèi)核:正排量原理與模塊化架構(gòu)的深度融合KRACHT齒輪泵的核心技術(shù)基于正排量原理,通過兩個精密嚙合的齒輪在泵體內(nèi)形成動態(tài)密封腔。當(dāng)主動齒輪由電機(jī)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)時,齒槽間的容積變化產(chǎn)生負(fù)壓,將流體吸入泵腔;隨著齒輪持續(xù)轉(zhuǎn)動,齒槽容積縮小,流體被壓縮并推送至出口
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ATOS PFG-211齒輪泵維護(hù)方法
點(diǎn)擊次數(shù):1456 更新時間:2022-01-04

ATOS PFG系列是定量外嚙合齒輪泵,軸向液壓平衡,ATOS PFG-211齒輪泵具有結(jié)構(gòu)簡單、耐用、低噪音等特點(diǎn)。

適用于符合液壓油,以及具有類似潤滑性能的合成液。

排量范圍寬,排量從1.4至52cmrev。最高壓力可達(dá)230bar。


結(jié)構(gòu)組成:

1、泵體

2、驅(qū)動齒輪

3、從動齒輪

4、軸

5、進(jìn)油口

6、出油口

3.jpg


ATOS PFG-211齒輪泵工作原理:

 齒輪泵工作時,主動輪隨電動機(jī)一起旋轉(zhuǎn)并帶動從動輪跟著旋轉(zhuǎn)。當(dāng)吸入室一側(cè)的嚙合齒逐漸分開時,吸入室容積增大,壓力降低,便將吸人管中的液體吸入泵內(nèi);吸入液體分兩路在齒槽內(nèi)被齒輪推送到排出室。液體進(jìn)入排出室后,由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合,使液體受擠壓而從排出室進(jìn)入排出管中。主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉(zhuǎn),泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體。


ATOS PFG-211齒輪泵維護(hù)方法:

起動

(1)啟動前檢查全部管路法蘭,接頭的密封性。

(2)盤動聯(lián)軸器,無摩擦及碰撞聲音。

(3)*啟動應(yīng)向泵內(nèi)注入輸送液體。

(4)啟動前應(yīng)全開吸入和排出管路中的閥門,嚴(yán)禁閉閥啟動。

(5)驗(yàn)證電機(jī)轉(zhuǎn)動方向后,啟動電機(jī)。


停車
(1)關(guān)閉電動機(jī)。

(2)關(guān)閉泵的進(jìn)、出口閥門。


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